Stefan Piper ist langjähriger Kunde vom TurboZentrum Berlin. Mit der Hilfe des TurboZentrum hat er nach einigen Projekten in den letzten Jahren einen reinen 1/4 Meile Wagen bauen wollen. Mit dem Projekt sollte unteranderem gezeigt werden das man nicht viel Geld braucht um einigermaßen schnell die 1/4 Meile zu bestreiten. Die Wahl viel auf einen Golf 2. Was umgebaut wurde und was dabei rausgekommen ist, kann man hier lesen.

Basis:

Golf 2 ?CL? , 1.3Liter, EZ 04/92

Motor:

- 94er VR6 2,8L aus Passat; mit TURBO
- Garrett GT3076R mit 1.06a/r
- 274,8 PS und 400 Nm bei max. 0.6 bar Ladedruck
- 400+ PS und 500+ Nm bei max. 1.4 bar Ladedruck
- Zylinderkopf : Übergänge angepasst/ bearbeitet
- geänderte Nockenwellen
- ARP Schrauben
- R32 Pleuellager
- Alu Riemenrad, 350g statt 3,5kg
- Serien Saugbrücke umgearbeitet
- Drosselklappe: Serie 2,8er bearbeitet
- 100mm Luftmassenmesser/ Ansaugung & 60mm LLK-System
- offene K&N Luftfilterpatrone
- TZB Ladeluftkühler 450x300x76mm
- Tial 38mm Wastegate
- Tial QR BOV (geschlossen)
- Rochester 525ccm Einspritzdüsen
- Walbro 255L/h, 9bar Benzinpumpe
- 76 mm Alu / V2A-Abgasanlage mit V-Band Verbindungen
- 76 mm V2A Abgasrohr
- Apexi AVC-R elektronisches Dampfrad
- 19 reihiger Ölkühler mit Thermostat & Stahlflexleitungen
- Motor-, Dreieckslenker- & Motorträgerlager
- Wasserkühler 630mm vom Corrado
- Thermostat & Lüfterschalter die zeitiger Regeln
- 2 Spal 310mm Lüfter
- Servopumpe entfernt & Umbau auf 5PK-Riemen

Getriebe:

- 02M ?DQB? vom 225PS Audi TT
- Glocke auf 6 Zylinder umgearbeitet
- Winkeltrieb entfernt
- Anlasser weiter nach innen gesetzt
- Antriebswellen: vom TDI und TT gekürzt, Hohlwellen
- Schwungrad auf 240mm aufgedreht, erleichtert
- SPEC Sintermetallkupplung, gefedert vom S2 Stage 3
- Kupplung & Schwungrad zusammen feingewuchtet

Fahrwerk:

- Gewindefahrwerk mit härteverstellbaren Konis
- vorn Golf 3 VR6 Achse & HA Seat Toledo 16V
- Passat Motorträger
- VR6 Bremsanlage, kein ABS
- Lenkgetriebe ohne Servo vom Golf 3, 60PS

Felgen:

- Mangels 7×17? Alus mit Toyo T1-R
- Drag: 8×15? mit M/H Slicks 24,5/8,5×15 (bis Mai 2011)
- 8×15? mit Toyo Slicks 26/10,5×15 (ab Juni 2011)

Exterior:

- Heckwischer entfernt
- JOM Einarmwischer
- schwarz/rote Rückleuchten
- Stoßstange mit zusätzlichen Lufteinlässen
- Heckspoiler

Interior:

- 2 Sparco Vollschalensitze
- schwarze Sabelt H-Gurte
- Zusatzanzeigen für Abgastemperatur, Lade- & Öldruck
- ABT Alu Schaltknauf
- VR6 Tacho auf 12 Uhr, 320km/h und 8000 U/min

Gewicht:

- 950 kg ? Tank 3/4 Voll, Stand: September 2010
- VA: 655 kg ; HA: 295 kg

Drag:

- 2010 : Groß Dölln ; 13,5 sec. ; 0.55bar LD ; Straßenreifen
- 2011 : Fuel Games, Rothenburg; 1.Platz in der FWD Klasse; 12,432 sec; 192km/h
- VW Pfingsttreffen, Bautzen; 12,483 sec.; 196 km/h
- Viertelmeilen Cup (Lauf 2), Eurospeedway Lausitz, 2.Platz (Klasse 5)
- Viertelmeilen Cup (Lauf 3), Eurospeedway Lausitz, 3.Platz (Klasse 5)

Fahrleistungen:

- 0-150: 8,3 sec.
- 0-196: 12,4 sec.

Bilder:

Videos: