Basis:

Audi RS4 B5, 2,7 Bi-Turbo, EZ 2000

Motor:

- Serienblock und Kurbelwelle (feingewuchtet)
- Pauter Pleuel, JE Kolben (angefertigt mit Spezialbeschichtung)
- Zylinderkopf vom Saugmotor bearbeitet
- Inconel-Auslassventile, Ventilfedern und Teller verstärkt, Nockenwellen beabeitet
- modifizierte Garrett Turbolader mit Kugellager und gefrästem Verdichterrad -> Link
- Hochleistungskrümmer
- 76mm Hosenrohre mit Abgasanlage 89mm
- SPEC Stage 5 Kupplung mit Fidanza Einmassen Schwungrad aus Stahl
- Upgrade Ladeluftkühler seitlich verbaut
- 100mm Luftmassenmesser mit Serien Filterkasten

Fahrwerk, Bremse & Co:
- H&R Spezialanfertigung
- Getriebestütze, verstärkte Motorlager, Differentialstütze verstärkt
- verstärkte Antriebswellen vorn und hinten
- RS4 B7 Bremsanlage vorn
- Getriebeöl-Kühler

Leistung:
- Leistungsmessung und Zeitenmessungen folgen nach kompletter Abstimmung

Video der ersten Testfahrt nach Fertigstellung