Garrett G35-900 Turbolader 1.01 A/R

Die neuste Generation Garrett Turbolader

Eine echte Weiterentwicklung der GTX Turbos

Mit der G-Serie stellt Garrett nun hochentwickelte Turbolader auf die Beine, welche den Borg Warner EFR Turboladern nahe kommen. Hier lässt sich nun streiten ob Garrett oder BorgWarner. Wir bleiben bei den Fakten:
- Geschmiedetes und gefrästes Verdichterrad der neusten Generation mit bis zu 30% mehr Durchfluss (als bei der GTX Gen II Serie) Verdichterrädern
- Highflow Verdichtergehäuse mit optionalen Anschluss für den Drehzahlsensor
- Abgasrad aus Mar-M (bis 1050°C resistent) mit 74% mehr Effizienz
- Edelstahlabgasgehäuse bis 1050°C resistent
- Abgasgehäuse mit T3 Einlass und V-Band Auslass
- Rumpfgruppe mit VBand zur vollen möglichkeit verdreht zu werden
- doppeltes Keramik Kugellager
- 4 Wasseranschlussoptionen
- doppelte Abdichtung an den Kolbenringen
- rechts- und linksdrehende Turbolader erhältlich.

Leistungsbereich: bis zu 900PS
Hubraum: ;2,5 bis ;5,5 Liter

Turbolader Einlassflansch: T3
Turbolader Auslass (Hosenrohranschluss): V-Band

Verdichterseite:
Eintritt: 62,00mm
Austritt: 76,00mm
Trim: 65
A/R Wert: 0.72

Turbinenseite:
Eintritt: 68,00mm
Austritt: 62,00mm
Trim: 84
A/R Wert: 1.01

ALLGEMEINE GARRETT G Serie TURBOLADER BESCHREIBUNG

Die neueste Generation Turbolader von Garrett ist die Weiterentwicklung der GTX Serie. Mehr Effiziens und mehr Features sind hier dabei. Neben deutlich höheren Luftdurchsätzen bei gleicher Radgröße und extrem hoher Temperaturbelastbarkeit bei Abgaswelle und -gehäuse, kommen die Lader mit Features with 4 Wasseranschlüssen, doppelter Kolbenringabdichtung und Vorbereitung für den Drehzahlsensor.

Rechts- und Linksdrehend: ;
Die absolute Neuheit der GTX Gen II Turbolader wurde in der ;G-Serie natürlich übernommen. Die G-Turbos sind auch als reverse drehende Lader erhältlich!

Verdichterrad ;
Alle G Verdichterräder sind CFD konstruiert, geschmiedet und aus speziellen, hochfesten Aluminiumlegierungen gefräst. Die neuen G-Serie Verdichterräder erreichen ;bis zu 30% mehr Durchfluss (als ;die GTX Gen II Serie) Verdichterräder.

Verdichtergehäuse ;
Die neuen Aero-Optimierten High-Flow Verdichtergehäuse mit integrierter Aufnahme für optionale Drehzahlmesssensoren sind auf die neuen G-Serie Verichterräder abgestimmt. Die zur Generation I verbesserten Rezirkulationssysteme wurden in der G-Serie übernommen und erweitern den Betriebsbereich des Verdichters erheblich durch das Verschieben der Pumpgrenze.

Rumpfgruppe ;
Alle Garrett G sind mit einer Wasserkühlung mit 4 Anschlüssen versehen. Damit sind auf jeder Seite 2 Anschlüsse wählbar. Dies erleichtert den Einbau der Wasserleitungen erheblich. Und die G-Serie kommt natürlich wie die Gen II auch mit einem doppeltem Keramik Kugellager. Neu ist die doppelte Kolbenringabdichtung auf beide Seiten.

Turbinenrad ;
Die neuen Abgasräder sind aus dem Hochleistungswerkstoff Mar-M gefertigt. Dieses Material hält Abgastemperaturen bis zu 1050°C locker stand. Auch hier wurde bei gleichen Raddimensionen 15-20% mehr Durchsatz gegenüber der GTX Turbolader.

Abgasgehäuse ;
Die Abgasgehäuse sind aus einer speziellen Edelstahllegierung gegossen welche ebenfalls bis zu 1050°C aushält.

Sollte dieser Turbolader bei uns nicht als lagernd markiert sein, kann es dennoch sein, dass wir die einzelnen Komponenten am Lager haben und den Turbolader für Sie zusammenstellen können. Bitte rufen Sie uns an oder schicken eine eMail um zu prüfen ob der Turbolader unter Umständen ab Lager lieferbar ist.

Ebenso können Sie anfragen ob alternativ kürzere Lieferzeiten als angegeben möglich sind, da dies häufig vom richtigen Zeitpunkt der Bestellung abhängt.

Individuelle Garrett Turbos

Dieser hier angebotene Turbolader kommt so direkt vom Hersteller. Bei Garrett Turboladern gibt es aber diverse Optionen Flanschbilder und Anschlüsse an die Gegebenheiten in Ihrem Fahrzeug anzupassen. Wir stellen Ihnen gern Garrett Turbolader mit diversen Abgasgehäusen und Verdichtergehäusen zusammen. Bitte kontaktieren Sie uns dafür per Telefon, eMail oder Kontaktformular.