Kolbensatz (4 Stück) für TOYOTA 4AGE 16v (81,50mm, 11:1)

Kompletter Satz Schmiedekolben mit Kolbenringen, -bolzen und Sicherungen

Kompletter Supertech Schmiedekolbensatz P4-T4AG16-20-81.5-CR11

Kompletter Supertech Kolbensatz mit Kolbenringen, Kolbenbolzen und Sicherungen

Fahrzeug: TOYOTA
Motoren: 4AGE 16v

Kolbensatz, bestehend aus:
4x Kolben P4-T4AG16-20-81.5-CR11,
4x Kolbenringsatz GNH8150, Kolbenbolzen und Sicherungen

Parameter
Übermaß: +1mm
Bohrung: 81,50mm
Hub: 77,0mm
Verdichtungverhältnis: 11:1
Durchmesser Kolbenbolzen: 20mm
Pleuellänge: 122mm (4.803")
Kompressionshöhe: 1.208" (30,50mm)
Zylinderkopfdichtung: 1,2mm
Kolbendeckhöhe: 0 (20mm Bolzen)
Volumen der Ventiltaschen: 3,1ccm
Volumen des Brennraums: 35ccm
Form Kolbenschaft: X
Gewicht Kolben: 265 g
Gewicht Kolbenbolzen: 59 g
Nummer Kolbenringe: GNH8150
Alkohol / Nitro

Mehr als 40 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Rennkolben und die Nutzung der neuesten CAD-Software inkl. Finite-Elemente-Analyse (FAE) ermöglichen Supertech, sehr stabile und dennoch leichte Kolben für jede Anwendung zu entwerfen. Die Kolben werden in Argentinien nach europäischen Vorgaben gefertigt.
Die Kolben sind aus stranggepresstem reinem Silizium hergestellt (erweiterte 4032-Legierung mit zusätzlichen Cu, Ni und Mg), welches eine geringe Wärmeausdehnung, ausgezeichnete Verschleißfestigkeit und eine hohe thermische Leitfähigkeit aufweist. Kolben mit dieser Legierung haben im Test einem Ladedruck von über 2,9 bar mit Alkohol als Brennstoff ohne jegliche Probleme stand gehalten. Im 2- oder 3-Schritt Schmiedeverfahren ergibt sich eine feine Kornstruktur, die in der gleichen Faserrichtung wie die Beanspruchung ausgerichtet sind. Durch mehrfache Wärmebehandlung erhalten die Kolben eine gleichmäßig verteilte hohe Zugfestigkeit und Härte.
In mehreren Bearbeitungsschritten werden die Kolben in speziellen Maschinen und auf herkömmlichen CNC-Maschinen mit speziellen Diamantwerkzeugen bearbeitet um eine hohe Maßgenauigkeit, Rechtwinkligkeit und Ebenheit der Ring-Nuten zu gewährleisten. Die Kolbenbolzen werden aus Chrom-Molybdän-Stahl gefertigt. Dann wird die "Phosphat Trockenschmiermittel" Beschichtung aufgebracht, um die Ringe gegen "Mikroschweißen" zu schützen und die Schmierung im Zylinder zu verbessern.