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MLS Zylinderkopfdichtung Ford SIERRA RS COSWORTH 16V TURBO / 92,50mm / 1,2mm | ATHENA



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Athena Zylinderkopfdichtung MLS Ford SIERRA RS COSWORTH 16V TURBO 16V

Multi-Layer ZKD, Bohrung 92,5mm, Dicke 1,2mm

Metall Kopfdichtung für Turboumbau und Leistungssteigerung

Marke: Ford
Typ: Sierra RS Cosworth YB 2.0 16V Turbo

Hubraum: ccm

Motoren:
z.B.:
COSWORTH 2,0L YB

Dicke: 1,2mm
Bohrung: 92,5mm

Athena MLS Head Gaskets outer layers are made in FKM rubber with a special coating, with the central layer in stainless steel.

- Excellent sealing
- Proper oil and cooling liquid flows
- Anti-Sticking effect, for fast replacements without residuals on the block and cylinder head surfaces

The AISI 304 steel Fire Ring Stopper applied on the stainless steel central layer makes this premium gasket the first choice of every professional engine tuner.

FIRE RING STOPPER TECHNOLOGY
Athena R&D Dept. just ended the development of a brand new Multi-Layered Steel (MLS) Head Gasket for Ford Escort Cosworth RS 16V. On this new premium product, Athena adds a revolutionary use of the Fire Ring Stopper to the superior quality of its racing gaskets. The Fire Ring Stopper is made of AISI 304 stainless steel and is directly assembled to the inner layer.

- Maximum performances on Ford Escort Cosworth RS engines
- Effective sealing at over 2 bars of overboost
- Easy installation as an ordinary MLS head gasket
- 3 Layers
- Gasket Bore: 92.5 mm
- Thickness: 1.2 mm

Athena Dichtungen, sogenannte Multi Layer Gaskets, sind speziell dafür ausgelegt hohen Drücken und Temperaturen standzuhalten. So bestehen diese aus 3 - 5 unterschiedlichen Schichten mit verschiedenen Materialien, um in jeder Lebenslage perfekt zu funktionieren. Die Kombination aus den verschieden geformten Einzeldichtungen ermöglicht es ein höheres Kompressionslevel zu erreichen und die Anzugsmomente gleichmäßig auf den gesamten Zylinderkopf zu verteilen.
Athena Dichtungen sind die beste Lösung für alle Eisen- und Aluminiummotorblöcke oder Zylinderköpfe.

Das neue Design wird aus hochwertigen 301 Edelstahl hergestellt. Jede einzelne Lage ist individuell geformt und wird mit einem Laser geschnitten, um absolute Präzision zu gewährleisten. Danach durchläuft jedes Teil eine Spannungsentlastungsprozess. Erst dann wird die Zweikomponentenbeschichtung aus Polymer aufgetragen. Eine Beschichtung die Schäden vorbeugt und zu jeder Zeit die Dichtheit von Kühl- und Ölelemente sicherstellt.

Der Schlüssel zum Erfolg sind ebenfalls die hoch elastischen Gas Stopper. Diese werden unter Druck aktiv verformt und liefern im eingebauten Zustand die perfekte Dichtung rund um jede Zylinderbohrung. Dies bietet die Möglichkeit Zylinderkopf und Motorblock noch fester zu verbinden. So wird das Risiko minimiert, dass sich Motorenteile verziehen, da sich ein Temperaturausgleich einzelner Komponenten schneller einstellen kann.

Video
Athena: Die bessere Zylinderkopfdichtung. Unterschiede und Produktion

Eigenschaften
  • Artikelgewicht: 1,00 kg
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