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ATHENA | Die Nr.1 unter den Kopfdichtungen
Technik aus dem Motorsport, effektivere Abdichtung - speziell bei aufgeladenen Motoren
Athena MLS-Zylinderkopfdichtungen bieten eine hervorragende Dichtleistung im Vergleich zu OEM-Dichtungen. Dank spezieller Sicken um die Brennkammern und Öl- / Kühlmittelkanälen erhöht sich der lokale Dichtungsdruck (Macro Sealing), während vollflächige oder partielle Elastomer Beschichtungen für zusätzliche Dichtheit sorgen (Micro Sealing). Sie bestehen aus 2-5 Lagen hochwertigen Edelstahlblechen unterschiedlicher Zusammensetzung und sind mit einem Elastomer überzogen, die dafür sorgt das kleine Unvollkommenheiten abgedichtet werden können. Die Folded-Layer-Technologie dient zur besseren Abdichtung von Verbrennungsgasen an den Zylinderbohrungen.
Hochpräzisionsschnitt
Athena MLS Dichtungen werden aus hochwertigem Edelstahl 301 hergestellt. Jede Schicht wird unter Verwendung neuester Generation von Laserschneidern individuell geformt und mit einem optimierten Formationsprozess geprägt. Alle Kopfdichtungen durchlaufen einen Spannungsabbauprozess, um die durch die Verformung induzierte Spannung signifikant zu reduzieren.
Prägungsausrichtung
Alle Athena-Dichtungen erhalten eine zweiteilige Polymerbeschichtung, die nach dem Spannungsabbau auf die äußeren Schichten aufgetragen wird und keinen Bruch in der Beschichtung verursacht. Diese Beschichtung gewährleistet die Mikroabdichtungseigenschaften der Dichtung für Motoröle / Kühlmittel, es erhöht die Elastizität der Dichtung in Betrieb und bietet eine hervorragende Dichtleistung über längere Zeiträume, auch unter extremen Bedingungen.
GAS STOPPER Technologie
Die Athena Gas Stopper Technologie ist ein wichtiges Designmerkmal der Athena MLS Dichtungen. Diese Technologie ermöglicht Rennsportdichtungen ihre Dichtungskapazität um die Zylinder zu erhöhen (besonders in Hochleistungsmotoren). Die Edelstahl-Stopperschicht verfügt über eine "aktive Faltung", die beim Anziehen des Zylinderkopfes einen hohen Dichtungsdruck um die Zylinderbohrung bewirkt. Daraus resultiert zwischen Zylinderkopf und Motorblock eine hohe Klemmwirkung, und verhindert, dass Gase aus dem Brennraum austreten könnten. Dies vermindert auch ein Verziehen der Oberflächen aufgrund ihrer schnelleren Temperaturstabilisierung.
- Extrem gute Dichteigenschaften auch bei hohen Verdichtungen
- Erhöhte Elastizität und konstante Belastbarkeit
- Optimierte Lastverteilung
- Verbesserte Motorleistung
- Längere Haltbarzeit
