Garrett Ladeluftkühler Netz 893513-6001 - 660PS
Ladeluftkuehlernetz Luft-Luft (699 x 157 x 89 mm) - 660 PS
High-End Technologie für maximale PerformanceOptimale Kühlleistung für Motorsport und Straße
Dieser hochwertige, universelle Ladeluftkühler-Kern von Garrett basiert auf modernster Technologie aus der Luft- und Raumfahrt und bietet eine erstklassige Lösung für individuelle Ladeluftkühler-Projekte.
Ob für den Einsatz im Motorsport oder auf der Straße – dieser Core ist die ideale Wahl, wenn es um führende Technologie, maximale Effizienz und zuverlässige Performance geht. Die Konstruktion ist speziell darauf ausgelegt, den extremen Ladedrücken und Temperaturen moderner Hochleistungsmotoren standzuhalten und bietet dabei eine hervorragende Widerstandsfähigkeit gegenüber Materialermüdung.
Mit über 75 Jahren Erfahrung im Bereich Ladeluftkühlung zählt Garrett zu den führenden Entwicklern in diesem Segment und ist bevorzugter Partner vieler namhafter Unternehmen der Performance- und Tuningbranche.
Die verwendete Bar-and-Plate Bauweise sorgt für maximale Stabilität und Effizienz. Die besonders dünnen Strömungsleisten ermöglichen eine vergrößerte aktive Kühlfläche, reduzieren das Gewicht und minimieren gleichzeitig den Druckverlust. Ergänzt wird dies durch hochdichte, versetzte Kühlfinnen, die eine äußerst effektive Absenkung der Ansauglufttemperatur gewährleisten.
Jeder Ladeluftkühler-Kern ist auf eine spezifische Leistungsklasse ausgelegt, wodurch die Auswahl passend zum gewünschten Leistungsziel deutlich erleichtert wird.
Für die optimale Auslegung gilt grundsätzlich: Der größtmögliche Core sollte verwendet werden, sofern sich dieser sinnvoll im Bauraum integrieren lässt und passende Endtanks konstruiert werden können. Besonders bei Luft-Luft-Ladeluftkühlern ist zudem ein ausreichender Luftstrom durch den Core entscheidend für die Kühlleistung.
Ein effizient ausgelegter Ladeluftkühler sorgt für eine gleichmäßige Durchströmung von Endtanks und Core, um die Kühlleistung zu maximieren und gleichzeitig den Druckverlust zu minimieren. Ein gewisser Druckabfall zwischen Ein- und Ausgang ist konstruktionsbedingt unvermeidbar, kann jedoch durch ein optimiertes Design deutlich reduziert werden. Seitlich angeordnete Endtanks bieten häufig Vorteile hinsichtlich Strömungsverteilung und Druckverlust, sind jedoch nicht in jedem Fahrzeug realisierbar.
Für die Montage wird eine entkoppelte Befestigung mittels Gummilagern empfohlen, um Vibrationen zu reduzieren, Materialbelastungen zu minimieren und thermische Ausdehnungen besser auszugleichen.
Hinweis: Die angegebene Leistungsbewertung bezieht sich auf normale Betriebsbedingungen. Das maximale Leistungspotenzial kann je nach Anwendung über den angegebenen Werten liegen.
Product Safety Information
Garrett Motion Germany GmbH
Max-Eyth-Str. 35
71088 Holzgerlingen
Germany
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