Link ECU S15Link - NS15X

Plug-In Motor Steuergerät für Nissan Silvia S13-15 - 64-Kontakte mit e-Gas (DBW) Vorbereitung

Link Plug and Play ECU's, einfach zu installieren, erschwinglich, zuverlässig

Plug-In ECU's sind ein vollständiger Ersatz für serienmäßige Motorsteuergeräte, die keine neue Verkabelung benötigen. Sie werden bereits mit einer fahrzeugspezifischen Grundkonfiguration geliefert. Alle Link Plug-In ECU's verwenden denselben leistungsstarken Mikrocontroller und dieselbe Firmware wie die XtremeX. Die G4X PlugIn ECUs bieten die neueste Technologie im Motormanagement und sind darauf ausgelegt, das volle Potenzial deines Fahrzeugs auszuschöpfen. Diese ECU passt an den werkseitigen OEM-Montageort. Die Installation ist ein Kinderspiel, da keine Änderungen am originalen Kabelbaum für die unten aufgeführten Modelle erforderlich sind.

ECU für SR20 - 64-poliger blauer ECU-Stecker

• Entwickelt für SR20-Motoren.
• Dieses Steuergerät ist kompatibel mit der 64-poligen ECU-Version mit blauem Stecker.
• Bitte vor dem Kauf prüfen, ob Ihr Stecker mit dem auf dem Produktfoto gezeigten Header übereinstimmt.
• Nur für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe geeignet.
• Enthält einen integrierten 7-Bar-MAP-Sensor.
• Die meisten werkseitigen Funktionen werden unterstützt.
• Weitere Informationen zu I/O-Erweiterungen finden Sie im Reiter „Funktionen“.
• E-Gas (Drive-by-Wire) ist jetzt standardmäßig enthalten.
• Jetzt mit 4-poligem, stromversorgtem CAN-Anschluss (siehe Hinweis unten).

Passend für:

• S13 Silvia / 180SX SR20DET (nicht CA18DET)
• S14a Silvia (Facelift) SR20DET
• S15 Silvia SR20DET
• S15 Silvia SR20DE
• RNN14 Pulsar GTI-R SR20DET
• N15 Pulsar SR16VE
• N14 Distributed
• Hinweis: Für das Steuergerät mit 76-poligem Header siehe das S13X PlugIn-Angebot.

Hinweis: Dieses Plug-in verfügt über einen neuen 4-poligen, stromversorgten CAN-Anschluss und ist nicht mit dem alten CANPCB-Kabel kompatibel. Verwenden Sie das CANJST4-Kabel (Code 101-0198) für den Anschluss von CAN-Geräten.
Dieser neue Anschluss und das zugehörige Kabel bieten nicht nur die CAN-Verbindung, sondern auch eine geschützte 12V-Stromversorgung sowie Masse zur Versorgung der CAN-Geräte. Die Stromversorgung ist durch eine selbst rückstellende Sicherung mit einer Dauerlast von 3A abgesichert.

G4X PlugIn bietet u.a. folgende Features (falls zutreffend)

• Bis zu 6D-Kraftstoff- und Zündungskennfelder
• Präzise geschlossene Nockenwellensteuerung (vier Nockenwellen, unabhängige Steuerung)
• Sequentielle Kraftstoffeinspritzung
• Digitale Triggerung, alle OEM-Muster unterstützt
• OEM-Leerlaufhardware unterstützt
• 5D-Ladedruckregelung mit drei umschaltbaren Tabellen
• Motorsport-Funktionen - Antilag, Launch Control, Flat-Shift
• Kontinuierliche barometrische Korrektur (on-board)
• CAN-Anschluss
• QuickTune - Automatische Kraftstoffabstimmung
• Individuelle Zylinderkorrektur
• USB-Tuning-Kabel inklusive
• Statistikaufzeichnung im internen Speicher
• Ganganpassungen für Zündung, Ladedruck und Kraftstoff
• Echtzeit umschaltbare doppelte Kraftstoff-, Zünd- und Ladedruckkennfelder
• Synchronisations- und Kurbelwellensensoren können eine Kombination aus Hall-Effekt, variabler Reluktanz oder optisch sein
• Ladedruckregelung in Abhängigkeit von Gang, Geschwindigkeit oder Drosselklappenstellung
• 512 Megabyte Datenaufzeichnungsspeicher
• Gestufte Einspritzung
• Klopfregelung mit „Windowing“-Technologie

Erweiterungsstecker 1: Onboard-Zuordnungen:

• MAP-Sensor (intern) - An Volt 3
• E-Gas-Relais - Aux 12

Erweiterungsanschlüsse:

• Expansion 1 - Sensormasse
• Expansion 2 - +5V Out
• Expansion 3 - An Volt 5
• Expansion 4 - An Volt 6
• Expansion 5 - An Volt 7
• Expansion 6 - An Volt 8
• Expansion 7 - Aux 9
• Expansion 8 - Aux 10
• Expansion 9 - Sensormasse
• Expansion 10 - +5V Out
• Expansion 11 - Aux 11
• Expansion 12 - DI 6
• Expansion 13 - DI 7
• Expansion 14 - An Volt 9
• Expansion 15 - An Temp 3
• Expansion 16 - An Temp 4

*Bitte beachten Sie die PC Link-Hilfedatei für weitere Informationen zur Installation des Erweiterungskabels.