Ölrücklauf Flansch mit eckigem Loch für Garrett T3/T4 / AirWerks Turbolader
Ölrücklaufflansch mit viereckigem Loch und -AN 10 / Dash 10 Außengewinde
Passt für größere Garrett GT-Turbos, Precision, Turbonetics und BorgWarner AirWerks Turbolader mit viereckigem Ölrücklaufloch
Bislang musste immer die Variante mit rundem Loch verwendet werden, was nicht optimal für den Rückfluss des Öls aus der Turbolader Rumpfgruppe war.Jetzt endlich beim TurboZentrum erhältlich!
Öl-Rücklauf Flansch mit viereckiger Ölrücklaufbohrung. Bislang gab es keine Hersteller für Ölrückläufe mit viereckigem Ölrucklaufloch. Dabei haben zahlreiche Turbolader im Performance und OEM Bereich ein viereckiges Ölrücklaufloch.
Dieser TurboZentrum Flansch kann bei allen gängigen Precision, Turbonetics, BorgWarner und größeren Garrett Turboladern verwendet werden. Z.B. für Garrett GT40, GT4088R, GT4094R, GT42, GT4294R, GT4202R, GT45/45R, GT47 und GT55. Ebenso BorgWarner AirWerks S200 / S200SX-E, S300/S300SX-E oder auch Precision / Turbonetics T3/T4 Turbolader.
Hinweis: Für diesen Flansch ist zusätzlich unsere Öl Rücklaufdichtung mit eckigem Lochbild (Artikelnummer 3603000203) notwendig.
- 2" / 51mm Loch-abstand
- CNC gefräst aus 6061 Aluminium
- Eloxiert in Silber zur Vermeidung von Korrosion
- Gewinde passend für jede -10 AN / Dash 10 Verschraubung
- Viereckiges Rücklaufloch für bessern Abfluss
Eigenschaften
- Ausführung: Flansch
- Gewinde: -10 AN / Dash 10
- Turbolader: GTX4718RGTX5518RGTX5533RAirWerks S200Airwerks S200SXAirwerks S300SX3BorgWarner AirWerksGarrett GT-R ab GT40Garrett TGT3271GT4088RGT4094RGT4202GT4202RGT4294GT4294RGT4508RGT4708GT4708RGT4718GT4718RGT5533GT5533RGT5541RGTX4088RGTX4202RGTX4294RGTX4508RGTX4594RGTX5018RS200S200SXS200SX-ES300S300GXS300SXS300SX3S300SX-Euniversal
- Artikelgewicht: 0,30 kg
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