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Supertech Ventilfedern Kit SPRK-A2416-N2 für VW/Audi 2.0 TFSI / TSI EA113 / EA888



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Ventilfedern Kit SPRK-A2416-N2

Ventilfedernsatz VW/Audi/SEAT/SKODA 2.0 TFSI / TSI EA113 / EA888 1+2+3. Gen.

38,56kg/37,20mm (85 @ 37,20)

Satz Einzelventilfedern und Titan Ventilfederteller SPR-A2416-N2 + RET-A2416 / Auslass: 37,65kg/37,20mm - Einlass: 30,84kg/38.60 - Verhältnis: 117,93kg / in

Mit Hilfe von Supertech Ventilfedern & Titan Ventilfederteller können höhere Drehzahlen gefahren werden. Außerdem wird das Ventilflattern bei hohen Drehzahlen vermieden. Bei hohen Drehzahlen können die Kipphebel brechen und die Ventilfedern klemmen. Dies kann zu einem Motorschaden führen! Die Supertech Ventilfedern haben eine extra angepasste Federrate.

Vorteile:

  • Der Ventiltrieb wird dank der Titan Ventilfederteller leichter
  • Dadruch dreht der Motor schneller hoch
  • Es können höhere Motordrehzahlen gefahren werden
  • Gerade bei Leistungssteigerungen wird der Ventiltrieb standfester
Wir empfehlen zu allen Supertech Ventilfedern Kits unsere Supertech black nitrided Einlassventile und Inconel Auslassventile.

Ebenso bieten wir von Supertech das gesamte Sortiment an:
Ventilkeile, mechanische Stössel (starre Stössel) mit passenden Shims und Schmiedekolben.

Marke: VAG
2.0 TFSI EA113
2.0 TFSI / TSI EA888 Gen 1
2.0 TFSI / TSI EA888 Gen 2
2.0 TFSI / TSI EA888 Gen 3
Motorkennbuchstaben: AXX / BGB / BPG / BPJ / BPY / BUL / BWA / BWE / BWT / BYK / BHZ / BYD / BZC / CDLA / CDLB / CDLE / CDLF / CDLG / CDMA / CDZA

Äußere Feder Außendurchmesser: 24,00mm
Äußere Feder Innendurchmesser: 16,50mm
Innere Feder Außendurchmesser: Exhaustmm
Druck Ventilsitz: 38,56kg/37,20mm
Druck geöffnet: 86,18kg/10mm
Max. Hub: 11,00mm
Min. Federhöhe (im gepressten Zustand): 24,90mm
Federrate in lbs./mm: 10,50
Ventilfederteller: RET-A2416/T1 (optional 0.060" Intake Spring shim SS-C202)
Version : der Artikel ersetzt den alten Federnsatz SPRK-A2416. Der Satz ist 1,2mm flacher, bei gleich bleibenden Werten

Die Ventilfedern von Supertech werden aus einer extrem reinen Chrom-Silizium-Vanadium-Stahl-Legierung hergestellt, um bei leistungsgesteigerten Motoren sehr gute Haltbarkeit auch bei hohen Drehzahlen zu gewährleisten. Entwickelt mit Hilfe von Computersimulationen um sicherzustellen, dass auch unter extremen Bedingungen die Werkstoffe nicht ermüden. Die Halter sind aus einer zertifizierten Titan-Legierung hergestellt und CNC gefräst für eine optimale Passform, damit eine lange Lebensdauer gewährleistet werden kann.
Eigenschaften
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