Garrett GXR38-64 (CH Hose) Turbolader

Entwickelt für kompromisslose Drag Racing und Motorsportanwendungen

XBoost Technologie für hohe Ladedrücke und maximale Performance, für bis zu 1100 PS

Entwickelt für reglementierte Rennklassen
Der Garrett G-XRace GXR38-64 wurde speziell für XWorld Drag Racing sowie Rennklassen mit einem maximal zulässigen Verdichterrad-Inducer von 64,9 mm entwickelt. Dadurch bietet der Turbolader ein hohes Leistungspotenzial innerhalb entsprechender technischen Reglements. Die jeweiligen Klassen- und Motorsportreglements sollten vor dem Kauf und Einsatz des Turboladers geprüft werden. Der G-XRace bietet außerdem einen direkten Upgrade-Pfad vom GXR45-73 und verfügt über kompatible Außenabmessungen für Anwendungen in der XFWD Klasse.

Die optimierte Verdichteraerodynamik ermöglicht höhere Druckverhältnisse und unterstützt damit hohe Ladedrücke. Gleichzeitig sorgt die hohe Strömungseffizienz für kühlere und dichtere Ladeluft, wodurch das Leistungspotenzial des Motors optimal genutzt werden kann.

Der GXR38-64 eignet sich für Motoren mit 2.0 bis 5.5 Liter Hubraum. Das hochtemperaturbeständige Inconel Turbinenrad verfügt über einen 66 mm Exducer. Je nach Anwendung stehen Edelstahl-Abgasgehäuse mit V-Band oder T4 TwinScroll Einlass sowie verschiedenen A/R-Verhältnissen zur Verfügung.

- Highflow Verdichtergehäuse mit optionalen Anschluss für den Drehzahlsensor
- Abgasrad aus Inconel mit 74% mehr Effizienz
- Edelstahlabgasgehäuse bis 1050°C resistent
- Edelstahl-Abgasgehäuse mit V-Band oder T4 TwinScroll Einlass
- Rumpfgruppe mit VBand zur vollen möglichkeit verdreht zu werden
- doppeltes Keramik Kugellager
- 4 Wasseranschlussoptionen
- doppelte Abdichtung an den Kolbenringen
- teilweise rechts- und linksdrehende Turbolader erhältlich.

Turbolader Einlassflansch: Siehe Auswahlmenü
Turbolader Auslass (Hosenrohranschluss): V-Band
A/R Wert: Siehe Auswahlmenü
Wastegate: für externens Wastegate

Leistungsbereich: bis zu 1100PS
Hubraum: 2.0 bis 5.5 Liter

Verdichterseite:
Verdichter Anschluss Auslass: Schlauchanschluss
Eintritt: 62,00mm
Austritt: 88,00mm
Trim: 54
A/R Wert: 0.80

Turbinenseite:
Eintritt: 74,00mm
Austritt: 66,00mm
Trim: 80

Für die Drehzahlüberwachung können unter anderem folgende Garrett Komponenten verwendet werden:

• Garrett G-Smart Module / App - PN 923586-0003
• Garrett Speed Sensor Kit Street mit Anzeige - PN 781328-0003
• Garrett Speed Sensor Kit Pro ohne Anzeige - PN 781328-0004

ALLGEMEINE GARRETT G Serie TURBOLADER BESCHREIBUNG

Die neueste Generation Turbolader von Garrett ist die Weiterentwicklung der GTX Serie. Mehr Effiziens und mehr Features sind hier dabei. Neben deutlich höheren Luftdurchsätzen bei gleicher Radgröße und extrem hoher Temperaturbelastbarkeit bei Abgaswelle und -gehäuse, kommen die Lader mit Features with 4 Wasseranschlüssen, doppelter Kolbenringabdichtung und Vorbereitung für den Drehzahlsensor.

Rechts- und Linksdrehend:
Die absolute Neuheit der GTX Gen II Turbolader wurde in der G-Serie natürlich übernommen. Die G-Turbos sind auch als reverse drehende Lader erhältlich!

Verdichterrad
Alle G Verdichterräder sind CFD konstruiert, geschmiedet und aus speziellen, hochfesten Aluminiumlegierungen gefräst. Die neuen G-Serie Verdichterräder erreichen bis zu 30% mehr Durchfluss (als die GTX Gen II Serie) Verdichterräder.

Verdichtergehäuse 
Die neuen Aero-Optimierten High-Flow Verdichtergehäuse mit integrierter Aufnahme für optionale Drehzahlmesssensoren sind auf die neuen G-Serie Verichterräder abgestimmt. Die zur Generation I verbesserten Rezirkulationssysteme wurden in der G-Serie übernommen und erweitern den Betriebsbereich des Verdichters erheblich durch das Verschieben der Pumpgrenze.

Rumpfgruppe 
Alle Garrett G sind mit einer Wasserkühlung mit 4 Anschlüssen versehen. Damit sind auf jeder Seite 2 Anschlüsse wählbar. Dies erleichtert den Einbau der Wasserleitungen erheblich. Und die G-Serie kommt natürlich wie die Gen II auch mit einem doppeltem Keramik Kugellager. Neu ist die doppelte Kolbenringabdichtung auf beide Seiten.

Turbinenrad 
Die neuen Abgasräder sind aus dem Hochleistungswerkstoff Mar-M gefertigt. Dieses Material hält Abgastemperaturen bis zu 1050°C locker stand. Auch hier wurde bei gleichen Raddimensionen 15-20% mehr Durchsatz gegenüber der GTX Turbolader.

Abgasgehäuse 
Die Abgasgehäuse sind aus einer speziellen Edelstahllegierung gegossen welche ebenfalls bis zu 1050°C aushält.

Sollte dieser Turbolader bei uns nicht als lagernd markiert sein, kann es dennoch sein, dass wir die einzelnen Komponenten am Lager haben und den Turbolader für Sie zusammenstellen können. Bitte rufen Sie uns an oder schicken eine eMail um zu prüfen ob der Turbolader unter Umständen ab Lager lieferbar ist.

Ebenso können Sie anfragen ob alternativ kürzere Lieferzeiten als angegeben möglich sind, da dies häufig vom richtigen Zeitpunkt der Bestellung abhängt.


Individuelle Garrett Turbos

Dieser hier angebotene Turbolader kommt so direkt vom Hersteller. Bei Garrett Turboladern gibt es aber diverse Optionen Flanschbilder und Anschlüsse an die Gegebenheiten in Ihrem Fahrzeug anzupassen. Wir stellen Ihnen gern Garrett Turbolader mit diversen Abgasgehäusen und Verdichtergehäusen zusammen. Bitte kontaktieren Sie uns dafür per Telefon, eMail oder Kontaktformular.