High-Flow Turbo Inlet Adapter Golf Mk8 GTI EA888 4.GEN VW/Audi MQB 2.0 TFSI/TSI

Mehr Leistung und Effizienz dank verbessertem Aluminium Turbo Ansaugstutzen

Forge Plug & Play Upgrade Performance Turbo Intake für EA888 4.GEN VW/Audi MQB 2.0 TFSI/TSI

Nach dem Erfolg der Turboeinlassadapter für eine Reihe von Plattformen und Motorkonfigurationen nutzte Forge die Gelegenheit, seine Produktpalette für den VW MK8 GTI zu erweitern. Man wollte herausfinden, ob man den Luftstrom zum Turbolader verbessern kann. Bei der Untersuchung stellte Forge fest, dass der OEM-Turboadapter restriktiv war und in diesem Bereich Verbesserungen erforderlich waren. Daher machte sich das hochqualifizierte Entwicklungsteam an die Arbeit und entwarf mit Hilfe unseres CAD-Systems und physischer Prototypen eine Lösung zur Maximierung der Kapazität.

Der OEM Kunststoff-Turboeinlass verfügt über einen gerippten Schlauch, der den Luftstrom im Einlasskanal stört. Dieses OEM-Teil wirkt sich nachteilig auf die Leistung des Motors aus, insbesondere wenn er getunt ist. Für die bestmöglichen Gewinne, hat Forge einen glatte Silikon Einlass-Schlauch entwickelt, welcher auch im Kit enthalten ist. Dieses Produkt verbessert nicht nur das Aussehen Ihrer Fahrzeuge Motorraum, sondern erhöht auch das Volumen und den Luftstrom deutlich.

Das Intake ist sowohl für Fahrzeuge mit Links- als auch mit Rechtslenkung geeignet. Es ist aus Aluminiumguss gefertigt und mit perfekter Toleranz gefräst, um eine hervorragende Passform zu ermöglichen, ein Produkt, das in etwa 30 Minuten mit nur wenigen Werkzeugen installiert werden kann und auch von Anfängern leicht zu bewerkstelligen ist.
Bei unabhängigen Tests an einem serienmäßigen Fahrzeug hat Forge wir festgestellt, dass die Gasannahme mit einem Zuwachs von 12 Nm Drehmoment zwischen 2000 und 2400 Umdrehungen pro Minute verbessert wurde, während das Drehmoment bis knapp über 3300 Umdrehungen pro Minute spürbar gleichmäßiger anliegt und die Leistung bei 5300 Umdrehungen pro Minute leicht ansteigt. Es ist zu erwarten, dass diese Werte zunehmen, je mehr das Fahrzeug getunt wird, und dass bei getunten Fahrzeugen der Stufe 1 in der Regel ein Zuwachs von etwa 7 PS zu verzeichnen ist, da sich die Oberfläche am Eintrittspunkt des Einlasskrümmers um 30 % vergrößert.

In Kombination mit dem Produkt FMMD6 arbeitet der Turbolader freier und sollte auf jeden Fall als eine der ersten beiden Modifikationen am neuen 2.0 Benzin-Turbo (TSI) (EA888 GEN4 Motor) mit dem Motorcode DNP durchgeführt werden und ersetzt die OEM-Teilenummer 5WA.129.635
Der Forge-Silikonschlauch in diesem Kit wurde so konzipiert, dass er eine teure Innenschicht aus modifiziertem Silikon, bekannt als Fluorsilikon, enthält.
Das bedeutet, dass der Schlauch sowohl für moderne langlebige Kühlmittel, Organic Acid Technology-Kühlmittel (O.A.T.) als auch für ölnebelhaltige Luft geeignet ist.
Die Konstruktion des Schlauchs wurde so entwickelt, dass sie die der OEM-Ausrüstung übertrifft und jeden Motorraum sowohl technisch als auch ästhetisch aufwertet.
Erhöhte Kapazitätli>
Keine Motorkontrollleuchten (EML)li>
Erhöhter Luftdurchsatz

Prüfstandsergebnisse:

Während unabhängiger Tests an einem Serienfahrzeug hat Forge festgestellt, dass mit einem Zuwachs von 12NM Drehmoment zwischen 2000RPM und 2400RPM und ein ein spürbar glatteres Drehmoment bis knapp über 3300RPM zusammen mit einer leichten Erhöhung der PS-Leistung bei 5300RPM gehalten wird. Je mehr das Fahrzeug getunt wird und in der Regel einen Gewinn von rund 7 PS auf Stufe 1 getunten Fahrzeugen produzieren dies ist, weil am Eintrittspunkt in den Einlasskrümmer die Oberfläche in um 30% erhöht.

Passend für Motorcodes: DNP
Ersetzt die OEM-Teilenummer 5WA.129.635