Garrett G25 Abgasgehäuse T25 / 0.64 A/R WG

Abgasgehäuse für G25-550 / G25-660 mit T25 Einlass, WG und 5-Loch GT28 Auslass

G25 Abgasseite mit 0.64ar und GT28 5-Loch Downpipe Flansch für z.B. Nissan SR20DET

Nur beim TurboZentrum erhätlich, G25 Abgasgehäuse mit 5-Loch GT28 Hosenrohranschluss! Damit plug & play Austauschbar mit allen Garrett GT28 Turboladern!
Zum Beispiel als Upgrade Paket mit G25 Supercore für den Nissan SR20DET oder CA18DET Motor.

Passend für alle G25-550 und G25-660 Turbolader und SuperCores

Turbolader Einlassflansch: T25 mit internem Wastegate
Turbolader Auslass (Hosenrohranschluss): 5-Loch GT28 (und diverse OEM Fahrzeuge, wie z.B. Nissan SR20DET, CA18DET)
A/R Wert: 0.64

Für Abgasrad
Eintritt: 54,00mm
Austritt: 49,00mm
Trim: 84

Passend für Abgasgehäuse:
G25-550 740902-0068
G25-550 740902-0069
G25-550 740902-0076
G25-550 740902-0077

G25-660 740902-0068
G25-660 740902-0069
G25-660 740902-0076
G25-660 740902-0077

Passend für Supercore:
G25-550 858161-5002S
G25-660 858161-5003S


Hinweis: Nicht passend für Reverse Ausführungen des G25 Turboladers!

ALLGEMEINE GARRETT G Serie TURBOLADER BESCHREIBUNG

Die neueste Generation Turbolader von Garrett ist die Weiterentwicklung der GTX Serie. Mehr Effiziens und mehr Features sind hier dabei. Neben deutlich höheren Luftdurchsätzen bei gleicher Radgröße und extrem hoher Temperaturbelastbarkeit bei Abgaswelle und -gehäuse, kommen die Lader mit Features with 4 Wasseranschlüssen, doppelter Kolbenringabdichtung und Vorbereitung für den Drehzahlsensor.

Rechts- und Linksdrehend: 
Die absolute Neuheit der GTX Gen II Turbolader wurde in der G-Serie natürlich übernommen. Die G-Turbos sind auch als reverse drehende Lader erhältlich!

Verdichterrad 
Alle G Verdichterräder sind CFD konstruiert, geschmiedet und aus speziellen, hochfesten Aluminiumlegierungen gefräst. Die neuen G-Serie Verdichterräder erreichen bis zu 30% mehr Durchfluss (als die GTX Gen II Serie) Verdichterräder.

Verdichtergehäuse 
Die neuen Aero-Optimierten High-Flow Verdichtergehäuse mit integrierter Aufnahme für optionale Drehzahlmesssensoren sind auf die neuen G-Serie Verichterräder abgestimmt. Die zur Generation I verbesserten Rezirkulationssysteme wurden in der G-Serie übernommen und erweitern den Betriebsbereich des Verdichters erheblich durch das Verschieben der Pumpgrenze.

Rumpfgruppe 
Alle Garrett G sind mit einer Wasserkühlung mit 4 Anschlüssen versehen. Damit sind auf jeder Seite 2 Anschlüsse wählbar. Dies erleichtert den Einbau der Wasserleitungen erheblich. Und die G-Serie kommt natürlich wie die Gen II auch mit einem doppeltem Keramik Kugellager. Neu ist die doppelte Kolbenringabdichtung auf beide Seiten.

Turbinenrad 
Die neuen Abgasräder sind aus dem Hochleistungswerkstoff Mar-M gefertigt. Dieses Material hält Abgastemperaturen bis zu 1050°C locker stand. Auch hier wurde bei gleichen Raddimensionen 15-20% mehr Durchsatz gegenüber der GTX Turbolader.

Abgasgehäuse 
Die Abgasgehäuse sind aus einer speziellen D5S Legierung gegossen welche ebenfalls bis zu 970°C aushält.

Sollte dieser Turbolader bei uns nicht als lagernd markiert sein, kann es dennoch sein, dass wir die einzelnen Komponenten am Lager haben und den Turbolader für Sie zusammenstellen können. Bitte rufen Sie uns an oder schicken eine eMail um zu prüfen ob der Turbolader unter Umständen ab Lager lieferbar ist.

Ebenso können Sie anfragen ob alternativ kürzere Lieferzeiten als angegeben möglich sind, da dies häufig vom richtigen Zeitpunkt der Bestellung abhängt.

Individuelle Garrett Turbos

Dieses hier angebotene Abgasgehäuse kommt so direkt vom Hersteller. Es gibt aber noch diverse andere Optionen der Flanschbilder und Anschlüsse. Wir stellen Ihnen gerne andere Kombinationen von Garrett Turbolader, Abgasgehäusen und Verdichtergehäusen zusammen. Bitte kontaktieren Sie uns dafür per Telefon, eMail oder Kontaktformular.