BorgWarner SuperCore EFR-8370 - Aluminium CHRA

EFR8370, mehr Leistung gepaart mit noch besserem Ansprechverhalten und wenig Gewicht dank Aluminium Rumpfgruppe

Originale EFR-SuperCore Turbolader ohne Abgasgehäuse

Brandneu und ab sofort beim TurboZentrum erhältlich -> Der BorgWarner EFR-8370

Zugeschnitten auf die Bedürfnisse aller, die Druckverhältnisse und Verdichterdrehzahlen bis an die Grenzen ausreizen, verbindet der 475 bis 700 PS starke EFR 8370 das Verdichterrad mit hohem Druckverhältnis des EFR 8374 mit dem Abgasrad des EFR 7670. Die Spitzengeschwindigkeit des 70mm Turbinenläufers ist langsamer als die des 74mm Turbinenläufer, bei gleicher Wellendrehzahl. Die niedrigere Spitzengeschwindigkeit sorgt für zusätzlichen Spielraum bei den Höhen-und Druckverhältnissen. Dieser Hybrid-Turbolader ist eine perfekte Option um die Lücke zwischen dem beliebten B1-Turbo (EFR 7163) und B2-Turbo (EFR 8374) zu schließen.

BorgWarner EFR-8370 steht für mehr Flow, mehr PS, mehr Leistung und bestem Ansprechverhalten.

SuperCores sind Rumpfgruppen mit Verdichtergehäuse. Sie können mit jedem beliebigen, passenden Abgasgehäuse für diesen Turbolader kombiniert werden. Das bietet sich insbesondere dann an wenn es die gewünschte Konfiguration des Turboladers mit dem gewünschten Abgasgehäuse nicht direkt zu erwerben gibt, oder Sie ein Abgasgehäuse von einem Dritthersteller verwenden wollen. Zusätzlich zur Rumpfgruppe wird immer das Montageset für das Abgasgehäuse sowie das Abgasgehäuse selbst benötigt. Sofern der das Abgasgehäuse über eine Wastegateklappe verfügt, benötigen Sie ebenso eine Druckdose und eine passende Halteplatte.

Material Lagergehäuse / Rumpfgruppe / CHRA: Aluminium
Leistungsbereich: 475-700 PS
Verdichtergehäuse Einlass: 101,6mm, Exducer: 63,5mm
Verdichterrad: Inducer: 62mm, Exducer: 84mm
Turbinenrad: Einlass 61mm, Exducer: 70mm
Abgasgehäuse: Nicht inklusive da SuperCore
Rumpfgruppe: B2-Serie, es passen also alle Abgasgehäuse vom EFR-7670 an den EFR-8370

BorgWarner EFR Turbolader wurde entwickelt und gebaut mit nur einem Ziel vor Augen: Um auf der Strasse, Rennstrecke und der 1/4 Meile zu dominieren. BorgWarner EFR Turbolader verfügen über die neuesten High-Tech-Features, unschlagbare Leistungsbereiche und höchste Qualität.
EFR Turbos gibt es in verschiedenen Größen und unterschiedlichen Turbinengehäusen, die Leistungsbereiche bewegen sich dabei von 250-1100PS pro Lader.
Die Kombination aus hoch effizienten Verdichterrad, Gamma-Titanaluminid Turbinenrad:, kombiniert mit Keramik Kugellager-Technologie legt die Messlatte für Rennsport Turbolader nach ganz weit oben und stellt den höchsten Stand in Sachen Rennsport Turboladertechnologie dar.

Verdichterseite:
- Geschmiedetes und gefrästes Verdichterrad, extrem leicht und höchste Festigkeit gegenüber hohen Ladedrücken, Extended Tip Technologie
- Integriertes Schubumluftventil
- Integriertes Taktventil
- 360°: drehbar mittels Vband Technologie
- Vorbereitete Aufnahme für Drehzahlsenor (optional erhältlich) zur Erfassung der Drehzahl des Verdichterrades. Dadurch kann nun der Verdichterwirkungsgrad ermittelt werden.

Rumpfgruppe:
- 2 Fach Keramik Kugellager
- Ölrestriktor integtriert
- Wassergekühlt

Abgasseite:
- Edelstahl-Abgasgehäusee
- Gamma-Titanaluminid Abgasrad und Welle, 50% leichter als ein vergleichbares Inconel Turbinenrad: und extrem hitzebeständig
- High-Flow Wastegatekanal
- Integriertes Wastegate (auch für die Twinscroll Abgasseiten erhältlich!)